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無(wú)人機(jī)三維建模的幾種方法

來(lái)源：mediajp.com.cn  |  發(fā)布時(shí)間：2024年04月15日
  由于包頭測(cè)繪無(wú)人機(jī)具有獨(dú)特的高空視角，廣泛應(yīng)用于工程測(cè)繪和三維建模業(yè)務(wù)。通過(guò)傾斜攝影和正射影像獲取三維圖像數(shù)據(jù)具有效率高、精度高的優(yōu)點(diǎn)。它的優(yōu)點(diǎn)是可以更大范圍地恢復(fù)地面上的大物體。

  目前，使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行三維建模主要有三種方式：點(diǎn)云集成、三維環(huán)繞和智能攝影。

  1、點(diǎn)云融合

  橋梁和道路的三維建?？梢允褂脽o(wú)人機(jī)傾斜物體獲取圖片，然后使用其他工具合成圖片，生成三維模型。在采集外部數(shù)據(jù)時(shí)，由于無(wú)人機(jī)的上下視角，當(dāng)物體較高時(shí)，底部很容易被東西覆蓋，特別是在建筑相對(duì)密集的區(qū)域，會(huì)嚴(yán)重影像掃描成像，高精度拍攝效果較差。為了彌補(bǔ)這一缺陷，飛行員在操作飛機(jī)時(shí)需要通過(guò)目標(biāo)建筑的頂部才能獲得完整的圖像信息。結(jié)合地面三維激光掃描，使物體的整體外觀圖像達(dá)到更高的精度，即點(diǎn)云集成技術(shù)。


包頭測(cè)繪無(wú)人機(jī)


  2、立體環(huán)繞

  首先，連接多旋翼飛機(jī)移動(dòng)終端，在真實(shí)地圖上找到目標(biāo)物體的位置點(diǎn)；然后在物體底部創(chuàng)建多邊形，包裹物體進(jìn)行垂直攝影；然后設(shè)置多邊形高度，形成三維多邊形，然后設(shè)置航向重疊率和側(cè)重疊率，然后在界面上預(yù)覽航線(xiàn)，然后根據(jù)需要調(diào)整參數(shù)，開(kāi)始飛行任務(wù)。當(dāng)任務(wù)完成時(shí)，可以獲取圖片數(shù)據(jù)，然后通過(guò)三方工具合成三維建模。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是步驟簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，拍攝的圖片越多，獲得的細(xì)節(jié)就越多。

  3、智能攝影

  在真實(shí)地圖上找到目標(biāo)對(duì)象的位置，手動(dòng)飛到目標(biāo)對(duì)象上方，點(diǎn)擊開(kāi)始攝影，無(wú)人機(jī)開(kāi)始自動(dòng)攝影，地圖界面顯示環(huán)繞路徑和云平臺(tái)角度，攝影完成后彈出提示；然后將視頻文件移動(dòng)到三維建模工具中，生成三維模型。這種方法也是簡(jiǎn)單和有效的方法。

  *免責(zé)聲明:轉(zhuǎn)載內(nèi)容均來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)，如有異議請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系，本網(wǎng)將予以刪除。