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滑坡上的包頭測繪無人機建模和航拍建模

來源：mediajp.com.cn  |  發(fā)布時間：2024年04月24日
  滑坡是一種常見的自然災害，其巨大的致災力引起了廣泛的關注。滑坡通常發(fā)生在山區(qū)，周圍環(huán)境復雜，現(xiàn)場調(diào)查困難，因此遙感逐漸成為快速獲取滑坡信息的重要手段之一。無人機航空遙感因其成本低、靈活等優(yōu)點，已成為滑坡災害調(diào)查的主要手段。

  包頭測繪服務根據(jù)攝影方法，航空遙感主要分為垂直攝影和傾斜攝影。傳統(tǒng)的垂直攝影一般用于平面目標的識別和信息提取，不能很好地獲取滑坡體的側面信息和坡體結構。因此，近年來，一些學者試圖將航空傾斜攝影應用于滑坡監(jiān)測。

  目前，傾斜攝影的主要用途一方面是擴展拍攝范圍，另一方面可以獲得一些側立面信息。通常通過四個傾斜相機同時獲取圖像并拼接，以達到擴展范圍的目的。傾斜相機由五個鏡頭組成，除了一個垂直鏡頭外，還有四個方向的45個方向°傾斜鏡頭彌補了傳統(tǒng)垂直攝影不能從各個方向觀察地物的不足，可以更好地反映建筑物的實際結構。


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  在城市三維建模和人工地物信息采集領域，傾斜攝影逐漸成為主流技術。由于要獲取地物的信息，這些傾斜攝影大多采用多鏡頭傾斜攝影?；虏恍枰噻R頭相機，因為它只關注山坡的一側。單相機傾斜攝影可以完成相應的滑坡監(jiān)測任務。這種攝影方法簡單輕便，可以搭載在小型旋翼無人機上。因此，單相機傾斜攝影應用于滑坡監(jiān)測的方案正在逐漸形成。

  在飛行獲取圖像信息之前，準備工作尤為重要。由于單相機傾斜攝影的飛行方式與垂直攝影的飛行方式有很大的不同，所以前期的準備工作也有所不同。準備工作主要包括飛行區(qū)的基本情況收集、攝影區(qū)的確定、攝影區(qū)的基本信息獲取和分析、航線設計、攝影參數(shù)設置和控制點的布置。航線設計是重要的一步。無論是噴氣式客機還是無人機，只有按照規(guī)劃的航線飛行，才能獲得飛行效果和高的安全保障。航線設計不是在空中臨時設計的，而是需要在起飛前綜合考慮飛行目的、飛行區(qū)域的地形、氣候等原因，找到好、合適的航線。不合理的路線可能導致圖像無法覆蓋整個區(qū)域，或圖像重疊率不能滿足要求，或圖像清晰度不能滿足后期數(shù)據(jù)處理的精度，可能導致增加飛行架次、增加圖像數(shù)量、增加成本和風險等不必要的工作。

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